福建省莆田市涵江区中路通配件厂主要生产泵头、油泵油嘴、共轨喷油嘴、柴油泵VE泵头(3缸、4缸、5缸、6缸等),喷油嘴(P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等),柱塞(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等),喷油器(适配卡特、朝柴、康明斯、锡柴、玉柴、五十铃等)。

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福建省莆田市涵江区中路通配件厂主要生产泵头、油泵油嘴、共轨喷油嘴、柴油泵VE泵头(3缸、4缸、5缸、6缸等),喷油嘴(P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等),柱塞(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等),喷油器(适配卡特、朝柴、康明斯、锡柴、玉柴、五十铃等)。

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    柴油共轨发动机喷油咀 康明斯四缸发动机油嘴
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    柴油共轨发动机喷油咀 康明斯四缸发动机油嘴

    更新时间:2025-05-16   浏览数:57
    所属行业:汽配 汽车发动机配件 燃油喷射装置
    发货地址:福建省莆田涵江区  
    产品数量:9999.00个
    价格:面议
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    用过柴油发电机的农民朋友一般都知道,喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。
    一、喷油嘴卡死的主要原因:
    1、柴油不清洁,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。
    2、机温过高喷油器冷却不良,造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷等又会使发动机过热。
    3、出油阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷油嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。
    4、喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。
    5、喷油压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;
    6、零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
    二、喷油嘴卡死的修理方法:先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。
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