规格117MM
规格220MM
规格317MM有凸环
规格420MM有凸环
规格5输油泵盖
耗油量的计算在购买柴油发电机组之前为了解其使用耗油的情况，而大多柴油发电机组客户都不知道柴油发电机组油耗量的大小以及如何计算柴油发电机组耗油量的方式，都会先咨询发电机组的燃油消耗量；其实很难有一个统一的说法。一般来说，柴油发电机耗油跟以下两个个因素有关：一、燃油消耗率，不同的柴油发电机组，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；二、用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负载小了相对油耗也就要小些。为方便大家了解发电机组的大致耗油量，计算发电机组的使用成本；星火机电告诉大家计算下大致的参考值（30kw—500kw）。30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）100kw柴油发电机组油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）200kw柴油发电机组油耗量=40公斤（kg）=50升（L）250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）300kw柴油发电机组油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）350kw柴油发电机组油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）400kw柴油发电机组油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）450kw柴油发电机组油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）500kw柴油发电机组油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）以上只是估算值，仅供参考。柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下：一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道你一小时耗油成本。
输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的燃油给喷油泵，其输油量应为全负荷喷油量的3-4倍。输油泵分为齿轮式输油泵，膜片式输油泵，柱塞式输油泵，管道式输油泵等等。
输油泵 1 467 030 307 加盖 17MM
输油泵 146100-0220 20MM有凸
输油泵 1 467 030 008 20MM 加盖
输油泵 1 467 030 303 20MM
输油泵 146100-0320 17MM(有凸环)
输油泵 1 467 030 309 17MM
输油泵 1 467 030 008 1 467 030 008
输油泵 096140-0020 17MM
输油泵 146100-0020 17MM
输油泵 146100-0420 17MM
输油泵 146100-0720 17MM
输油泵 9 461 610 088 17MM
输油泵 9 461 614 348 17MM
输油泵 1 467 030 307 17MM
输油泵 146100-0120 20MM
输油泵 1 467 030 302 20MM
输油泵 096140-0030 20MM
输油泵 1 467 030 304 20MM
输油泵 9 461 610 089 20MM
输油泵 9 461 611 363 20MM
输油泵 146100-0520 4JB1 isuzu(20mm)
输油泵盖 146100-0120-1 20MM
输油泵盖 146103-0002 146103-0002
输油泵盖 146103-0001 146103-0001
输油泵盖 146103-0000 146103-0000
输油泵故障原因：
检修方法
一般来说，机器式输油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度，也会造成输油不足，该故障较易识别。老式输油泵可修，但新式的输油泵因不可拆，一旦失效就的换新。
1、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆是否损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口，试起动发动机，此时若感觉有吸力，可推杆完好无损。
2、指尖无被吸感，说明推杆已损坏，喷油泵应整体更换。
电动喷油泵工作时，若发出一种有力的泵油声，说明该泵完好，如果无此泵油声，说明供油泵发生故障。
主要生产国标、欧二、欧三标准的燃油喷射系统配件，产品有：柴油泵VE泵头（3缸、4缸、5缸、6缸等），喷油嘴（P型、PN型、S型、SN型、共轨、电喷、小孔等），柱塞（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等），喷油器（卡特、朝柴、康明斯、锡柴、玉柴、五十铃等），出油阀（A型、P型等），阀帽334、共轨阀组件、卡特柱塞、德尔福控制阀、洋马泵头、卢卡斯泵头、喷油器、输油泵、凸、传动轴、电磁阀、油泵总成、油泵零件、发动机修理包等。主要用于五十铃、尼桑、丰田等日系车、日野、大宇等工程机械，**全国，并出口东南亚、中东、非洲、南美等地区，深受客户**。公司（产品）通过了ISO9001质量体系认证。
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油泵有直列式、分配式和单体式类，不管哪一类，油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个厂生产的。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。喷油泵的关键零件是柱塞，如果以常见的器做比喻，那么可移动的塞子就称为柱塞，针筒就称为柱塞套，假设在针筒里面安装一只弹簧**着柱塞一端，柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴回转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，这就是喷油泵柱塞的基本运动方式。柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸，这个吸充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴**至一定高度时，柱塞倾斜槽与吸错开，吸被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会**开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
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